今年德国 formnext展会的参展商的评价，2018年的专业参观者至少比2017年增加了1倍，整个3D打印应用市场状态呈现出蓬勃向上的态势。
本期，3D科学谷为谷友整理了来自市场分析界，3D打印设备厂商，3D打印服务商，3D打印应用端等不同角度的关于2018年国际3D打印市场的回顾。
Chris Connery，全球分析副总裁，CONTEXT
2018年是关于增材制造领域工业3D打印设备增长突出的一年。在金属方面，这个行业出现了新的、价格较低的3D打印技术，如Markforged和Desktop Metal的材料挤出（Material Extrusion）解决方案。
市场的兴趣还集中在即将推出的生产级别的金属3D打印技术上，如HP（Metal Jet）和Desktop Metal以及Stratasys的LPM解决方案。设想在不久的将来以低成本大规模生产低价金属部件可能成为现实，这将打开很多应用领域的商业机会。
在塑料3D打印领域，随着树脂固化和粉末床技术成为焦点，Carbon和HP等供应商继续获得强劲的出货量和市场份额增长。
为了不被这些3D打印行业中的“新手”所超越，老牌的3D打印企业纷纷发力，其中3D Systems公司在2018年开始提供新解决方案，包括其Figure 4流水生产线。
Stratasys制造解决方案副总裁Scott Sevcik
2018年，我们看到了增材制造的发展超越了快速原型制造到装配线上的批量生产零件。特别是在汽车和航空航天生产环境中，增材制造正成为整个供应链工厂车间中的常见工艺，用于定制工装夹具和生产最终零件。
此外，根据Stratasys全球教育总监Gina Scala，STEM不仅仅是一个教育术语，而且规划课程的核心。3D打印是中小学、高中，技校和学院/大学学习环境中不可或缺的一部分。
Vyomesh Joshi，3D Systems总裁兼首席执行官
对我来说，看看3D打印为制造过程带来的价值，真是令人惊叹。最初作为原型制作的推动者现在正在生产环境中找到自己的位置。3D打印用于生产已经成为现实，今天通过3D打印制造了数以百万计的“看不见的”零件。
过去一年的行业进展是基于进步的四大支柱：生产效率，耐用性，可重复性和总运营成本，3D打印正在进行自身的进化，成为有意义的数字创新技术。
Carbon的首席执行官Joseph DeSimone博士
2018年是3D打印/ 增材制造（AM）行业的重要一年，因为这个领域显示出分叉的迹象，出现了大规模数字化制造的明确能力。硬件，软件和分子科学的强大融合使得产业化应用潜力达到了新的水平。
在Carbon，阿迪达斯推出了adidas Futurecraft 4D，创造了特许经营历史上最大的数字制造范例。我们制造了超过100,000双Futurecraft 4D跑鞋，我们有望在2019年生产数百万只跑鞋。我们的其他客户也有我们的技术用于制造的案例，这些案例将于2019年上半年公布。
这些生产实例总体上引发了行业的一个重要转折点：随着更广泛的数字制造领域的生产应用，我们获得成本下降曲线，在量产的支持下，Carbon能够将树脂价格从去年的300美元/升降至150美元/升，到2018年达到前所未有的50美元/升。
2018年，Carbon的全球生产合作伙伴几乎翻了一番，这些合作伙伴现在横跨四大洲，不断推动牙科，汽车和医疗保健等垂直行业的发展。Carbon不仅看到了大规模制造市场的增长，而且也看到了应用端真正开始重新思考他们如何设计他们的产品和零件，开辟了一个全新的设计自由世界。其中一个例子就是Carbon与Vitamix的合作。与生产合作伙伴The Technology House一起，Carbon重新设计了零件设计并用于生产，这是一种用于大规模制造的创新型的微流体喷嘴，其耐用性提高了10倍，材料减少了30％，经济性提高了33％，同时减少了需要生产的零件数量：从六个减少到一个。
HP公司 3D打印和数字制造总裁Christoph Schell
得益于2018年的突破性技术，惠普现在看到更多世界领先的公司使用工业级3D打印来加速他们设计到生产的创新周期。其中惠普Jet Fusion 300/500系列是工程级，功能性全彩色零件3D打印技术，惠普Metal Jet旨在为业界带来了大批量生产的金属零件。
工业3D打印用于制造业可以使得用户能够更快，更有效地创新运营、管理资本成本，重塑供应链，创造新市场并生产以前不可思议的零件。在过去的一年里，包括宝马和大众在内的主要汽车制造商分享了他们如何从惠普工业3D打印技术中获益，并分享了在此早期成功的基础上再接再厉的计划。
值得强调的具体例子包括：
宝马最近达到了其第100万个3D打印零件的里程碑，拿新款BMW i8 Roadster的车窗导轨来说，这款零件采用HP Multi Jet Fusion技术生产，惠普的技术使宝马能够在24小时内生产多达100个窗户导轨。
金属方面，HP Metal Jet与包括GKN等公司在业界率先合作，在其工厂部署HP Metal Jet，为包括大众和威乐在内的汽车和工业领导者生产功能性金属零件。GKN每年生产数十亿个金属零件，并预计在未来几年内通过HP Metal Jet设备为其各行各业的客户打印数百万个生产级零件。HP Metal Jet技术提供机械性能的最终部件，与其他3D打印方法相比，生产率提高了50倍，与其他粘结剂喷射系统相比成本显着降低。
大众汽车正在利用惠普的3D打印技术应用于金属和塑料应用。大众汽车使用HP Metal Jet的计划还包括生产具有重要结构要求的更高性能功能部件，例如换档旋钮和镜座。随着电动汽车等新平台的大规模生产，HP Metal Jet预计将用于其他应用，例如安全认证的金属部件的轻量化。
Formlabs数字工厂总监Jon Bruner
2018年是3D打印非常活跃的一年。由于材料，软件和周围商业模式的创新，潜在应用领域不断发展。我们已经看到了医疗，牙科和消费品包装中的几种全新的大规模定制应用，像吉列这样的大品牌创造了个性化驱动的新产品线。我们对材料改进的持续加快步伐感到特别兴奋，这些改进使得3D打印与各种工艺结合（如熔模铸造，注塑成型，真空成型）成为可能。
Protolabs 3D打印全球产品经理Greg Thompson
2018年是3D打印的另一个令人兴奋的一年，很多工程师们将3D打印成功融入他们的设计中，值得注意的是，2018年，拓扑优化设计软件现已成为CAD软件的标准功能。
反过来，应用端的兴趣也吸引了3D打印领域持续的创新动力。事实证明，2018年是机器性能和材料化学领域大规模投资的又一年，金属和塑料3D打印两个领域的大公司都在投入大量资源。
除了3D打印机之外，2018年软件系统和后处理自动化方面都显现出重要作用，系统管理软件可以解决整个制造过程中的劳动力挑战。所有这些趋势都有助于3D打印在不断增长的应用需求中变得更加可行和经济高效。
Rabil LaSelle，Jabil数字制造高级总监
随着消费品制造材料的消耗量增加，大型材料公司越来越多地参与扩大该行业，提供粉末，长丝和树脂的供应和扩大选择范围，巴斯夫等上游公司宣布了新的生态系统合作伙伴关系，以更低的价格增加现有材料的组合。像Carbon这样的解决方案提供商也宣布大幅降低材料价格，从而推动了产量和新应用。
3D打印进入到生产领域，这将有助于设备商降低机器成本，降低支持成本和总运营成本，有助于材料商降低材料价格，进一步促进3D打印产业化的应用扩展。
我们注意到在生产和质量体系方面取得了很大进展，这些体系允许3D打印技术在受ISO和更严格法规管理的生产环境中运行，在汽车，航空和医疗质量法规严格的领域，能够满足质量要求非常重要，尤其是可以以成本合理的方式来满足，这使得3D打印技术呈现出加速采用的趋势。
在2018年，我们看到工业增材制造市场通过推动材料和机器的销售而加速，同时进一步降低成本曲线并实现更多发展计划。
而关于2019年的3D打印发展趋势，Materialise公司总结了精辟的概括。
- 投资商的焦点将不再是机器制造商，而是倾向于投资那些在特定领域应用3D打印创造真正价值的公司和初创企业。
- 以往，材料供应商对于开发3D打印新材料的热情不高，因为它们无法在商用的打印机上使用。现在，大型材料供应商正表示出他们推动3D打印技术发展的意愿。这也将推动3D打印塑料稳步快速的增长。
- 不是企业在等待新材料来进行应用开发，而是新应用所产生的需求推动和支持了能突破限制的新材料的开发。
- 在各个行业将3D打印集成到其生产组合的过程中，技术所带来的挑战已经逐渐减小，经济性的挑战逐渐突出，其最终目标是降低成本并提高效率。
- 将仿真结合到3D打印工作流程中，让生产操作员在打印开始前便能发现潜在的打印错误。防止打印失败可以大大降低生产成本，降低废品率并提高整体盈利能力。
备注：Materialise预测内容来源于Materialise中国
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