汽车行业是自动化程度最高的行业之一，也是机器人需求量最大的行业。以特斯拉超级工厂为例，其四大制造环节：冲压生产线、车身中心、烤漆中心和组装中心有不少于150台机器人参与工作。
同时，汽车制造是对质量与工艺之间的衔接要求极高的一个行业，而3D打印迈向产业化的过程中遇到了一系列的难题，例如通过信息管理系统来管理增材制造数据流；工艺可重复性、零件到零件的可重复性；成熟的认证和质量检测方法。然而，国际上还是有不少的挑战者，试图通过制造平台+3D打印的方式赋予汽车制造所需要的自动化、高柔性、以及质量可追溯等要求，同时由于3D打印自身的工艺特点，还可以打造定制化汽车的新型商业模式。
世界首款3D打印的电动超级轿跑
要说3D打印的车要实现商业化，除了制造成本，就车子本身，从消费者角度来说，应该是更轻量化、更炫酷、比传统制造的汽车性能更好，并且安全。而Divergent最近所制造的Czinger恰到好处的结合了贴合消费者需求的未来感与现实感。
Czinger是超级豪华跑车，售价在170万美元左右，可以按照用户的想法实现定制化制造。除了炫酷的外表，这辆车的内部充满现代感与高科技感。真正的乐趣是大量的3D打印零件，尤其是高负荷区域。从悬架叉臂到前部碰撞结构，从挡风零件到仪表板，一切都是铝和钛合金的3D打印杰作。
Czinger超级豪华跑车
通过3D打印碳纤维管之间的节点，可以通过节省材料，形成超硬且美观的结构。在这里最初的时候，Divergent尝试了通过人工耗费长达几个周的时间建模完成的结构件，虽然已经根据3D打印的技术特点进行了优化，然而这样的零件仍然非常的重，最后，根据3D科学谷的了解，通过创成式设计软件，由电脑来完成的设计，将零件的重量大大减轻，并产生令人着迷的仿生结构形状，像筋腱和肌肉一样柔美有力。
Czinger超级豪华跑车
有一些零件还实现了多功能集成，根据3D科学谷的了解，包括3D打印的汽车前端，不仅拥有令人惊叹的曲线感，内部充满了3D打印的蜂窝结构，可以实现防碰撞的安全保障。诸如排气消声器之类的零件，不仅充当消音器，而且充当后碰撞结构的组成部分。而3D打印的矩形排气嘴，可以在超限位上吐出X形火焰。这些妙趣横生的零件代表了人类创造能力借助新的制造技术的升级。
Czinger超级豪华跑车
但这不是全部，这些充满奇思妙想的零件的背后是Czinger的DAPS（多样化的自适应生产系统），这个系统打破了传统的汽车制造模式。通过将工厂拆分成小型的全自动“生产单元”，Czinger的DAPS（多样化的自适应生产系统）带来了汽车制造离散化生产的想像空间。虽然现在仅处于子系统级别，但是全面的车辆集成并不是遥不可及的。
Czinger超级豪华跑车
通过DAPS（多样化的自适应生产系统）可以快速实现客户自定义汽车的设计到现实的生产。该软件从空气动力学、材料和安全性等多个角度优化结构件的设计，并且充分考虑汽车的设计以及碳纤维杆和3D打印节点之间的连接。Divergent提供的超级轿跑制造方案可以经受住五星碰撞，包括激光熔化过程的材料是否有足够的拉伸强度和抗疲劳强度让汽车经受得起公路上十多年的颠簸，Divergent都做了大量的材料测试，包括数据库的创建。
3D科学谷Review
Divergent悬挂和底盘零部件是通过SLM Solutions 的金属3D打印设备SLM®800, SLM®500 and SLM®280 制造的，已成功地经受超过45万公里模拟道路测试
推动粉末床激光熔化3D打印技术用于真正意义上的汽车零部件生产，Divergent通过基于粉末床的激光选区金属熔化3D打印技术变革汽车结构件的决心由来已久，2019年底Divergent还与金属3D打印企业SLM Solutions 就新一代金属3D打印设备采购与深入战略合作伙伴关系签订了执行意向书。
Divergent 为了加快3D打印汽车轻型悬架和底盘组件的开发与上市，正在分期购买多台SLM Solutions 的金属3D打印设备作为预生产设备。未来将安装更多金属3D打印设备，以实现为汽车制造商批量生产安全性结构件的目标。
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