众所周知，GE在工业级3D打印技术的应用是一路领先，这批3D打印的T25传感器外壳将负责固定90-94B发动机中的T25传感器。这些壳体是用钴—铬合金粉末以激光烧结的方式根据CAD设计文件逐层构建的。通过这种新的生产方式，能够更好地保护传感器上的电子不受具有潜在破坏性的气流和结冰的影响。
早在2015年2月，GE的3D打印T25传感器外壳已经悄悄通过了美国联邦航空管理局（FAA）的认证，其位置位于发动机内高压压缩机的入口处。这是一个比较重要的组件，因此在获得FAA批准在飞行中使用之前，GE不得不对其进行了频繁的测试。
GE航空集团最新的LEAP喷气发动机预计将于明年的某个时候正式市场，这款发动机最复杂的零部件之一——燃料喷嘴将全部3D打印而成。这无论对于GE还是增材制造（即3D打印）领域而言都具有里程碑的意义。因为燃料喷嘴对于发动机的性能表现和安全性至关重要。而LEAP喷气发动机被认为是将在下一代飞机上普遍使用的主流航空发动机。到2020年，GE预计将有超过10万个部件通过3D打制造，使得该技术成为未来5年的制造业务的一个重要组成部分。
除了改造原有机型，GE将传感器壳体最终整合到新的喷气发动机，增强性能，减轻重量，节约燃料。
