“之前有象搭积木一样的制造出世界首辆3D打印超级跑车Blade的极客Kevin Czinger通过3D打印模块化的铝制和碳纤维组件将跑车车身在车库里组装出来。不但汽车性能提升，而且更加环保。这很容易引发联想，通过模块化的结构件搭建飞机结构呢？”
事实上，这并非异想天开。航空巨子空客与CAD软件大咖欧特克已经证明这是可行的。空客与欧特克的The Living设计工作室合作，为空客A320飞机开发了一个大尺寸的“仿生”机舱隔离结构。该结构名称为Scalmalloy，是通过新型超强、轻质合金材料使用直接金属激光烧结成型技术3D打印而成的。
来源：autodesk
这一切不止步于试验阶段，该机舱Scalmalloy结构将在2016年进行测试，计划安装在每一架新的空客A320上，用于分隔客舱后部的食品准备区域。机舱的亮点在于仿生结构，不仅更轻，而且更强。比原来的结构轻55磅，由于重量减轻效率，这将带来高达96000吨的二氧化碳排放量的减少。而如果未来将该结构扩展到整个机舱，其节约将更为惊人，相当于每年减少465,000吨的二氧化碳排放量，好比陆地上减少了96,000辆汽车对大气的污染。
Scalmalloy创新型的设计再一次将人们看待3D打印的作用提高到如何提高整体效能的高度，而不再局限于原型和单独的性价比比较。其中欧特克的The Living设计工作室发挥了重要的作用。项目的开发目标是为了减轻30%的重量，Generative Design－创成式设计是项目成功的关键，欧特克有着非常明确的目标和约束。该机舱结构只能通过四个点连接到机身上。而且为了满足应急措施，还需要把一个分区中的一部分可以随之被拆掉，使得一个担架可以进入柜中。
欧特克结合了生物学仿生结构的设计使得最终的结果减轻了百分之45，这塑造了一个新的机舱设计先例。下一步，将尝试将该结构用于到整个机舱。
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Scalmalloy生物的结构灵感来源于细胞结构，欧特克通过自定义的算法，使得该结构特别适合于高强度，低重量要求的航空零件。结构模块像网络一样连接起来，可最大限度地减少材料的使用。更甚的是，这样的结构已经被设计成高韧性的方式，一个或多个节点断裂的时候，并不影响整个网络的稳固性。该隔离结构共需要122个3D打印部件，分七个不同的批次打印完成。
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除了神奇的结构，另外一个神秘点在于Scalmalloy的材料，其材料中含有钪稀土成份，使得给了Scalmalloy具有更好的力量表现。空客目前的测试发现，Scalmalloy具有非常高的强度，它的抗破裂性能比任何其他现有的合金都好，其抗拉伸性能亦是十分出色。
创成式设计，材料解决方案正依托3D打印技术将航空制造业推向一个全新的领域和高度。我们完全有理由相信，未来更美好！
