GE总是个领先于别人的科学帝，他们又通过3D增材制造技术来制造航空组件，他们在研发用于新一代新型客机波音777X上的发动机的3D打印零部件，GE9X是世界上最大的喷气式发动机，将在2017年开始生产。
GE的电子束熔融（EBM）技术，是由通用电气公司2013年收购的意大利Avio航空公司与瑞典的Arcam开发的。即用电子束作为其能量源逐层融化金属粉末。
涡轮叶片使用先进的航空航天材料钛铝（TiAl）制造。这种材料比常用于低压涡轮叶片的镍基合金轻50％左右。使用由钛铝材料制成的叶片，整个低压涡轮机的重量可以减少20％，是叶片理想的材料。
这一技术不可思议的是它的速度和力量，GE的工程师则使用3千瓦的电子枪加速电子束熔化粉末状铝化钛。电子枪的功率比目前用于打印金属零件的激光束强10倍，使得该公司能够制造出比激光打印厚4倍以上的涡轮叶片。生产速度是不可思议的，使得GE仅用一台3D打印机72小时生产出八个涡轮叶片。
GE将测试这些3D打印的GEnx发动机叶片的性能和可靠性，这些零部件将用于GE9X发动机上，用于下一代777X新型喷气发动机。
GE在Turin意大利开设了一个新的20000平方英尺的生产设施，有几台EBM的3D增材制造设备在运行。他们在Alamaba增建工厂3D打印用于喷气发动机的燃料喷嘴。这个新的电子束熔融技术可以在许多重要的零件生产发挥巨大影响，无论是在航空航天工业，还是其他产业。
(3D科学谷编译自 3dprint, 欢迎转载，转载请连接至www.51shape.com)
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