英国诺丁汉大学在正在进行的FLAC项目中，使用选择性激光熔化（SLM ）3D打印技术开发轻量化汽车部件，以提高车辆燃油效率，减少噪音和二氧化碳排放。
这些3D打印的轻量化汽车零部件包括制动钳、LED前大灯的散热片和动力传动系统子系统等，它们的将应用于豪华车和赛车市场。轻量化零部件的内部具有复杂的晶格几何结构，该结构使零部件重量得以减轻，零部件性能得到提升。诺丁汉大学的科研人员透露，这些金属3D打印汽车零部件以往的零部件轻40％至80％，这些轻量化零部件可以使二氧化碳排放量减少16.97g /km。
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诺丁汉大学使用SLM 金属3D打印技术作为这些轻量化零部件的制造技术主要出于以下两个原因。首先，由于晶格结构非常复杂，对产品复杂性不敏感的SLM 金属3D打印技术是最佳制造技术；作为一种增材制造技术，SLM技术避免在加工中取除大量的材料，也无需使用切削液，在打印中剩余的金属粉末也可以进行循环利用，是一种相对环保的技术。
诺丁汉大学的FLAC项目将使英国汽车公司受益，通过采用创新路线设计和制造轻量化汽车零部件，缩短交货时间并降低成本。汽车行业是英国主要出口行业之一，按价值计算，占英国出口总额的6.3％，成功交付FLAC的产品组合将提高关键汽车技术的研发领导力，加强英国汽车供应链建设，有利于提高英国经济和增加政府的收入。
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